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根據中國大陸相關單位引述，馬士基（Maersk）航運公布，今（二○一九）年第一季業績，淨虧損六千九百萬美元，較去年同期虧損二點三九億美元，虧損大幅減少。馬士基航運最近公布「二○一九年第一季業績」，在海運板塊，今年第一季營收達六十九點二九億美元，而去年同期為六十八點一億美元，成長幅度不大。馬士基航運強調，儘管燃油價格較前幾季有所下跌，但仍高於去年同期，持續超過每公噸四百美元。馬士基物流服務板塊第一季營收下降零點五％至十四點四八億美元，EBITDA從去（二○一八）年第一季的四千五百萬美元，增加到五千一百萬美元。馬士基首席執行長史高（Soren Skou）指出，該公司在今年第一季所產生的綜合協同效應為一點三億美元。由於收益增加、現金轉換強勁及投資資本減少，投資資本現金回報率（CROIC）從負五點九％提升至六點七％。史高表示，馬士基集團在轉型方面獲得良好進展，完成能源業務分離，整合組織架構，並不斷完善產品組合，目標是到今年底達成十億美元的盈利目標。不過，雖然非海運板塊營收及物流服務板塊毛利潤都實現成長，但在未來幾季仍需儘速改善。據悉，因馬士基貨櫃工業公司關閉部分生產設施，今年第一季非海運業務領域營收成長三點八％，受多式聯運及倉儲設施業務成長影響，物流與服務業務的毛利潤提高二點二％。投資資本回報率（ROIC）在今年第一季，從去年同期負零點五％，上升至一點三％，該公司設定投資資本回報率長期目標為超過七點五％。

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